На ЧИНАМОБИЛЬ.RU : : :

_________________
АЗЛК 2141 1992/ВАЗ 21099 1996/Nissan Cube 2003/Шевроле Блейзер 2005/Шевроле Нива 2006/KIA Sportege 2010/KIA Sorento 2015/KIA Mohave 2017/Шевроле Нива 2018

Нет, ну я не в том смысле, что нужно бежать и скупать китайцев . Просто та машинка, которую я описал, не вызвала при осмотре никаких вообще вопросов. Не вонючая, не корявая, с разумным оснащением да ещё и лицензия (не факт, но продавцы утверждали). То есть она из тех китайцев, к которым имеет смысл присматриваться. Неужели это случилось?!

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Что именно? Дело в том, что цена китайской машины, к которой можно присматривается, уже мало отличается от ее японско-корейского аналога, с которого ее содрали (или сделали по лицензии).

Станислав, я вот так смотрю внимательно... у кетайсев СВОЯ разработка - только "FOTON"... ИМХО, ессссно.... а все остальное - копии...
(ну при грубом таком приближении)
и ваще... о чем я говорил год назад? ... (имею смелость надеяццо ...) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Случилось, что китайцы предлагают не компот из тыреных, тянутых, "типа лицензионных" узлов и конструкций, вонючих пластиков и отсутствующей эргономики, а вот именно продукт, который (будучи настоящей лицензионной копией) может называться автомобилем. У котрого есть история эксплуатации и рынок запчастей - ведь для Санта Фе, который у нас Классик, это верно?
Тут, правда, есть две загвоздки:
1) действительно ли это лицензионный аппарат - я за что купил, за то и продал
2) Цена - за теперишнего китайца 670 т.р. это много полюбому, пусть даже это "лицензионный" Майбах

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Угу. Примерно так же, как и за Leopard, который суть "лецензионная" копия Паджеро-2. Кому он нужен за свои 32К баксов? Даже будь он трижды лицензионным. Китайцы могут пока конкурировать только в классе подделок типа Амулета или в Ховера - когда много машины за мало денег. А как только начинаются попытки залезть в более серьезные классы, то облом, никто не покупает.

Needle, Станислав,
кол-в-кол ситуация с корейцами в 90-х годах. Тока китаёзы шустрее гораздо. Через год-два будут приличные авто, но за другую цену...

_________________
born in USSR

Ну и много сейчас покупают всякие там NF или Элантры? Цена там очень и очень высокая, а вот имидж марки второго эшелона все равно остается. Туссоны вот идут нормально, т.к. ближайший конкурент - это Сузуки, а Тойоты и Ниссаны заметно дороже.

Needle, покупают. И много. Автомобильный рынок в России далеко еще не заполнен. И места пока хватает всем, даже нашему автопрому. Но переплачивать за брэнд что-то не хочется, тем более, что брэнд это реклама, а не реальное качество.

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

Достаточно посмотреть статистику продаж, чтобы убедиться, что это не так. Почему-то Камри или Теаны покупают лучше, чем Хундаи-НФ.
А вот старые Сонаты идут отлично - цена там более адекватная. А новые Санта-фе - так себе. На хрен мне Санта-фе за 40К и выше, я лучше Аутлендер или Х-трейл возьму.