Pat1,
дык я и говорю, что на ДЕФЕ ПП появился ПОЗЖЕ чем на ШН.
НО на Рейндж-Ровере раньше (70г. против 77 г.)

Поздравляю!
Но добавлю к минусам.
У шефа моего такой. Ехал с ним и его родней ко мне на дачу, сзади сидел - это пипец я вам скажу : там если в шниве заднему пассажиру ноги можно перед переднее сидение просунуть - а у меня ноги длинные, то в Дефе ваще жесть - под передними сидениями ящики, да еще идет какой-то бортик поперек всего салона, короче за полтора часа я замаялся, а как его тесть с тещей там с Кувандыка (Оренбургская область), примерно 900 км ехали - я ваще не представляю! Ну и вообще он жаловался, что по трассе тяжеловато далеко ездить. Спереди на пассажирском тоже тесно - плечо упирается в стойку, колено - в торпедо. Еще - спать в нем лежа не получится - сзади места для шмурдяка много, а задние сидения не складываются - соответственно лечь нельзя.

Pat1, поздравляю! Какую комплектацию брал? Где? Сколько ждал?

то получается спальное место 195х120 см (аккурат влезает надувной матрас

да, точно - он чета говорил про матрас и сожалел, что без него не получается

на этих машинах ездили наши дедушки

- Смещенный педальный узел влево, это меня не напрягает вообщем и целом, но сильно напрягает смещенная влево педаль ТОРМОЗА !!! А вот педаль сцепления тоже смещена влево, но как ни странно это ОЧЕНЬ удобно
- Плечем слегка подпираю стойку двери (я вешу 110 кг) не очень удобно но я уже привык Тем кто весит не более 85 кг вообще без проблем.
- Шум от задних колесных арок (надо что то колхозить)
- Дизель прогревается до рабочей температуры только на ХОДУ (надо колхозить вэбасту)
- Первая и вторая передача очень короткие Самая неудобная скорость 10 км час (переходной режим между 1 и 2 передачами)
- Большой радиус разворота, целых 3 полосы
- Нет подогрева боковых зеркал (на Шниве я к нему привык очень)

Дугих минусов пока не замечено А и еще забыл, водительская дверь закрывается не очень хорошо, приходится хлопать дверью, записался на гарантийную регулировку замков (срок ожидания 2 недели)