Морда слишком заужена. Хотя.... Кенгурятник+ воот такееенные фары Хелла, глядишь- и всё нормально будет.

Механ, ога, или морду от "Урала" приварить... :

Olegus, внимательнее на фотки смотри. все там есть. крутилочка такая. фото самое первое в полной фотосессии.

_________________
Доброжелатель.

Надо сначала оторвать, чтобы знать :!:

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

Блина!!! Я чего-то самую первую фотку и пропустил . Я почему-то искал кнопки в районе рычага КПП. А перед рычагом в нише - это чего? - пепельница что-ли?

Korando у нас сейчас чего-то редкостью стали. Ничего, скоро их нишу Tager заполнит
Кстати читал где-то, что само их название есть искаженное "Koreans can do", то бишь типа "Корейцы тоже могут" Поэтому так вложились в дизайн и прочее.
Так что Тагаз, купив их производство, кажется не прогадал

Ну вот уже как две недели я являюсь владельцем TAGERA в комплектации Т5 т.е. двигатель 3,2 коробка автомат. Представляется произодителем как топовая версия. Приамбула такова: автомобиль мне нужен был для замены ШНИВЫ, т.к.она уменя уже 5-ть лет накатано под 200 тыс.км - решил всё пора. Как раз два должничка мне вернули деньги с которыми я в душе уже простился, так что по финансам всё стало нормально, начал прикидывать, а что брать. Выбирал из ШН FAM1, MITSU PADGERO, смотрел даже УАЗ.
В ШН меня неустраивает малая мощность двигателя, т.к я часто приходится таскать прицеп с квадрациклом или снегоходом, да ещё по раскишей дороге да на подъём ух как ......
Машину хотел именно трёхдверку, так как на свои вылазки езжу максимум со штурманом, второй ряд сидений в принципе мне не нужен.
Первые впечатления от TAGERA: весьма крепкий, брутальный автомобиль в духе 80-х, ничего не скрипит не стучит в салоне, но на ходу ШН идёт по мягче. Толстое кузовное железо, как на ГАЗ - 69, да они чем то внешне и похожи.
Есть мелкие косячки сборки: центральная панель на торпедо болталась - прикрепил на саморезы. Перекошеные резинки уплотнителей боковых стёкол- подправил и приклеил на герметик. Треснутый дифлектор воздуховода со стороны водителя, (прямо как в ШНИВЕ) так и оставил,в салоне обещали заменить.
С низу все гайки до котоых смог достать ПОДТЯНУЛ. В шнивке не тянулись.
Антикорозийной обработки нет, пришлось сделать. Защиту "днища" и фаркоп под заказ установили.
Динамику разгона TAGERa с ШН конечно не чего и сравнивать всё таки движок 220 лошадей.
Изрядно повеселили консультанты в процессе покупки своими высказываниями типа ".....у-у-у это автомобиль не для города, это "пляжный джип".
Пока идёт эксплуатация в режиме обкатки, а дальше видно будет.

http://www.tagaz.ru На родном сайте Тагаза никаких упоминаней о Тагере нет...
Кстати нажмите "Экскурсия по заводу"... Можно выбирать как цех, так и участки цеха... Отлично получилось...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Страшилакакаята!

Верно, до сих пор нет. Странно.
Под производство Tager и Road Partner они совсем новые корпуса запустили, так как линии у корейцев закупили целиком. Так что сайту, видимо, требуется серьезная доработка.