Они сами рекомендуют. В любом случае зависит от дилера что обслуживают. Кто то льет корейское масло как и положено, а кто то из официалов льет типа Castrol для своей же надежности) У Локойла дизель тоже с моющими присадками И что делать тогда?: Не использовать? А для дизеля как топливо очень хороший вариант

Я все же надеюсь что двигатель переживет гарантийный срок

_________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T
32 МТ

у нас всё равно есть прослойка людей которые узнают о нем когда машину уже продали. :

в основном у кого климат контроль.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

у нас официалы перешли на масло "ssang-yong" которое изготавливает лукойл с разрешения корейцев

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Я обычный Shell хеликс ультра 5w40 лью. Масло это вопрос религии : Главное не жмотничать и вовремя менять. Сам меняю раз в 7-8 тысяч.
Сейчас прошился прошивкой от Вахмурки - машина вообще летает и со стартом проблемы ушли... Машина дизель механика.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

я чёта по неразумению думал вахмуркино нужно автоматчикам. : расскажи поподробнее

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

А что рассказать то? Спрашивай...
У меня на механике были проблемы с троганием - была альтернатива либо тонко работать газом и сцеплением, либо использовать фичу "помощь при трогании" и м-е-е-е-дленно стартовать. В противном случае - глох. Теперь проблема ушла - старт без проблем - машина с нуля ускоряется. На четвертой скорости УСКОРЯЮСЬ с 40км без переключения на 3-ю. После прошивки увидел что практически везде гацаю на 20км быстрее - приходится себя сдерживать. На обгонах машина вообще пулей. Даже жена сидя рядом отметила разительное отличие до и после, а она у меня сама водитель (у нее Сузуки СХ4). В грязи не пробовал - не было случая - прошился в конце октября. Короче до и после прошивки - разные машины. Сейчас у него появилась новая прошивка которую он отказывается ставить широко на механику - сцепление не выдерживает.
Что настораживает - такое впечатление что температуры 90 градусов раньше реже достигал. Сейчас осень зима, а вентилятор (он у меня электрический а не механический на муфте) такое впечатление что включается чаще (температура на трассе по БК 88-90 градусов). Но мог раньше и не обращать внимание. Интересно что будет летом.
По расходу ничего сказать не могу - он меня и раньше не напрягал и статистику не вел... Желание откатится назад и сожаление что прошился и потратил деньги не возникало не разу. Повторюсь - жена (водитель) скептически относилась к моему желанию прошиться - одобрила полностью.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, спасиб.

а ты негра замочил?

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

а он программно убирается у Вахмурки - все уже в прошивке. У меня ЕВРО-4. Это для Евро-3 его нужно удалять механически

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

гарантия закончится-поэксперементирую.

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

А че тебе гарантия? Все сообщения прошивки (твой ВИН, форсунки и т.п.) остаются старые - обычным сканером не видно, а дамп никто смотреть и не будет... Да разрешения давать на снятие ЭБУ они фиг от меня дождутся. А понадобится - залью старую прошивку...
Купил себе Галлето2 версии 50 аж за 47баксов - им все и делается через диагностический порт...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП