Судя по всему скоро пойдет в серию обновленный Дуст. В России. Я сейчас на одном производстве работаю - среди всего прочего мы и бачки омывателя производим для всех моделей Рено в России. Короче, после Нового года получаем новые пресс-формы для нового бачка для него.

Об этом движке

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Это печально, если это действительно так. Потому что например наш 1.8 вообще не айс, хоть и чугуний в блоке.
Сейчас разобьется моря мечта Так то я слежу за этим мотором в сети, на дастер клубе.
Ну вот жалобы только на масложор, запотевание крышки грм. и иногда детонацию при нагрузке.
Но блин, я считал его ресурсным . думал 400 при должном уходе пройдет. Цепь пишут надежная. на дастерклубе.
Я пока не настолько в теме, что бы спорить... понаблюдаю.
Сейчас у рено новый мотор. который турбовый. Гордятся им. А мне он не нравиться, вот он точно не будет ходить,так зажигалка для молодежи.

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

@Ander 4444 , ещё и заправка 95… как минус прокатит?))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Я не сильно в теме, это который литр с турбиной (или даже 0.9)? Есть чем гордиться наверное. В европе их даже на дастер-2 ставят.

_________________
L 2011

@Ander 4444 , Мотор этот был разработан в 2008 г. и устанавливался на Ниссан Кашкай,Жук и еще ряд моделей,так что вполне проверенный временем агрегат.
У меня Дастер с этим мотором,правда,пробег еще детский 25 ткм. Но уже можно кое какие выводы сделать.По расходу бенза( лью 95-й,хотя говорят можно и 92-й,но со ст. сжатия 10.7 как то стремно,да и расход,наверное будет по выше) летом город 9.5 с кондеем,зимой 10.5,по трассе сильно зависит от скорости(аэродинамика кирпича),при 100-110 около 8 л. Что касается цепи ГРМ,то у родственников Кашкай с таким мотором,пробег около 145 ткм,цепь родная,клапана не регулировали. В инете пишут,что ресурс цепи сильно сокращает агрессивный стиль вождения. По расходу масла,тоже зависит от стиля вождения,у меня примерно 90 мл на 1 ткм,если держать обороты в пределах 1700-3500,как то стал крутить до 4500 об.,то расход масла сразу вырос. Поэтому,если машину использовать для семейного передвижения из пункта А в пункт Б,то все будет нормально.Только вот,что плохо так то,что этот мотор не любит газа и к заправке нужно подходить очень ответственно,т.к. в поле заменить свечи очень проблематично. Так что думай пока его еще ставят на Дастеры,а то ходят слухи,что перейдут на турбированный 1.3,вот тут ресурс под большим вопросом.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

1.1 литра

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

Т.е если двигатель работает тихо, пора лезть зазоры смотреть

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Не переживай, его ресурс раза в два больше шнивского

это чё за вбросы. людей пугаете.

Предоставьте пожалуйста пруфы про ресурс 100 т на цепь.

или Вы станете носителем громкого титула "пи да бол"...

Сколько гуглил никогда такого не видел. а гуглить я умею , цепь у них ходит под 200.


П.с.

И на видео кстати , клапана вполне ещё живые ,+ тыс 50 прошли-бы спокойно без последствий. таксист перестрахофщег.

Хотя если судить по ресурсным испытаниям Авторевю как раз наоборот. Французу кирдык раньше приходит.