С этой целью и менял! Старый перегревался быстро и отключался. На пиве работает! Заливать исключительно внутрь!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

О как! спасибо за подсказку.. первая пила была Profipower с БК моторчиком без контроля температуры, от перегрева поплавился пластик, коротнули обмотки. тогда искал моторчик на замену - нигде не было. тогда купил другую пилу - Yofidra

, замечательна тем, что у нее моторчик на левой стороне корпуса, стволы удобно прям под корень срезать. По Вашей подсказке заказал сейчас новый моторчик, восстановлю старую пилу и будет у меня их две ))) а вот термопредохранитель я бы сразу так, учитывая личный опыт, не отключал бы...

У меня такого формата две пилы-одна с колекторным, другая инверторная.
Колекторная пилит злее.

Както по началу решил запытать на сколько хватит аккумулятора. Аккумулятор на 3 ампера до конца не выработал , как с пилы( колекторной) пошел дымок .
Сам виноват - было +30 и я пилил в темпе.
Двигатель поменял, ошибку учел-больше не насилую.

@winter4x4 , О! Знакомый АКБ на ёфидре.
Даа таких с мойкой у меня. После измерения ёмкости один получился на 0.7а/ч, другой 0,9а/ч
Все банки разные, и говённые.
Полностью менял .

_________________
.......Вот как бывает

ХЗ, йофидру брал в бомж-комплектации (без акб, зарядки) ибо этих аккумов у меня с полтора десятка разных. такой точно АКБ мне отдали после использования в хвост и гриву в течении нескольких лет, уже мертвый. я его перепаковал свежими ячейками, сейчас один из лучших акб у меня, гоняю с большим гайковертом, шкивы коленвалов, ступичные гайки (в т.ч. закерненные) на ура, не всегда, но в большинстве случаев.
а про банки - да, есть у меня историй ))) у меня есть два АКБ в "среднем" (под 10 ячеек) корпусе, в которых только 5ячеек положили. знакомому распаивал АКБ в "среднем" корпусе, в готором лежали 10 ячеек, но распаянным был только один ряд ))) притом, что вторым рядом просто лежали вполне неплохие ячейки, просто не такие, как в первом ряду.

@winter4x4 , Распаивал или разваривал банки? В инете пишут, что паяльником ни в коем случае низзя

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Пишут те, кто продает девайсы и расходники для сварки))) По факту все норм, греть сильно конечно не желательно, поэтому делается очень быстро большим и мощным паяльником и все гуд

_________________
LE+ кварц `16 продан, серебро`07 реставрация

Поддержу. Тоже всегда паяю. Капнуть флюса на электрод, нагреть сам проводник и быстро менее секунды паяльником на 65 ВТ припаивается.
Кто-то говорил что при интенсивной работе аккумулятор сильно нагревается и проводник может отпаяться. Но я лично такого не встречал.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

У меня есть на работе набор для сварки подобных изделий. Покупали особенно не разбираясь в характеристиках. Оказалось, что никелевую ленту, которая приварена к ячейкам в АКБ Макита (еще фирменные) наша игрушка приварить не в силах. Тока не хватает. В итоге приварили ленту потоньше, она при использовании очень сильно нагрелась и расплавила изоляцию одной из ячеек. А изолирующие термостойкие кольца поставить не догадались. В итоге КЗ и плата АКБ приказала долго жить. Но опыт получен. В следующих АКБ лента в два слоя и изолирующие прокладки. Вес гуд. Думаю, проще запаять можно было.

@analitik , ну если аккум нагреется до температуры размягчения припоя, то я бы рядом не стоял

_________________
LE+ кварц `16 продан, серебро`07 реставрация