Насколько я понял, самое главное качество 2Т масел - низкая зольность (зола - абразив, со всеми вытекающими). Поэтому, если под "мотоциклетным" понимается качественное 2Т масло, то варум бы и нихт, если есть запасы. И второе отличительное свойство, как я понял мотюлевские бамажки, это какое то особенное взаимодействие с водой (типа, пии попадании в неё быстрее разлагается). Имхо, это маркетинговые сказки, основанные на результатах, сравнимых со статистической погрешностью. Если есть, кто в теме, поправьте, плз.

А по поводу обкатки - обычно это вроде как двойная доза масла в бенз и постепенное увеличение максимальных оборотов до значений из мануала (ну или вышеприведенного расписания). И таки да, троллинг - вполне себе нормальная обкатка :-) Полезное, так сказать, с приятным. Тока его неплохо иногда прерывать и давать моторчику просраться, чтоб нагар от масла сжечь.

Про масла в бензин - вспоминая эпоху СССР в технику лили все что смазывало...
Но сейчас технологии другие стали, я например за сезон истратил литр масла на лодкомоторе и грамм 100 на косе и пиле, пользую разные масла, т.к. лодочный мотор имеет охлаждение водяное, а пила только воздушное и типа пильное масло не догорает в лодкомоторе, а лодкомоторное масло выгорает не смазывая в пиле! Может это все и туфта, но экономии практически никакой, дак зачем на себе экспериментировать?

_________________
РеШНГ 2010г.

Вот оттуда и пошло, когда водномоторный спорт появился. С обычным маслом движки лодочные в момент ушатывались...

спасибо! очень приятно ,что шнивоводы отзывчивые рыбари

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

Мотор 9.8 - устранение косяков (может кому пригодится)
Лодочный мотор GLADIATOR 9.8 на нашем рынке появился недавно и за это время уже выявились недостатки, которые можно устранить своими руками.
В этом ролике покажу как устранить так раздражающий всех мелалический дребежащий звук в моторе Гладиатор 9.8 ( Gladiator 9.8 ) самому. На форумах по ремонту лодочных моторов я не нашел вариантов решения этого косяка и поэтому покажу на примере, как мы решили данную проблему.

_________________
Мы русские! С нами Пох!

Я не по поводу устранения косяка. Судя по звуку, при резком открытии заслонки дросселя, двигателю не хватает воздуха. Такое впечатление, что он задушен. Интересно бы послушать без воздушного фильтра.
А в название темы следовало бы написать: выбор мотора ПЛМ.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Доброго времени суток! Возник вопрос: Есть лодка ПВХ 280 под мотор, Фрегат, кажется. В характеристиках мотор 5 л.с., грузоподъёмность до 300 кг.
Денег, как обычно, нет, долгов море
На Авито продают в пределах 16 т.р. моторы 2,5-3,5 л. с.
Стоит ли купить попробовать сие́, дабы просто проверить, покататься, на веслах утомительно будет.
Ближайший водоём Волга, фарватер в 100 м от берега. Течение ого-го.
Да и продать такой мотор можно за те же деньги. Как мне думается.
P.S. Понимаю, что мотор лучше брать по максимуму, но ситуация и отсутствие опыта не располагают к большим тратам.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , вот именно и поэтому в продаже имено эти моторы - никому их не надо после попробывания.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Точно! У меня лодка 2800 и мотор 4 л.с. По Клязьме еле тащится. А про Волгу вообще ни о чём. 2.5 или 3.5 л.с только для не больших водоёмов. На крупных реках будешь идти с обратной путевой при встречном ветре.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

На озерах их за глаза хватает. Я тоже лодку брал на карьеры в Ивановской области. Но там сейчас не получается.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
@analitik , вход на моторы от 5 лошадок дороже))))

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.