Если семь скоростей сзади, то трещётка, а если восемь -- кассета.
Разница в расположении подшипников на оси:
Пятискоростная трещётка:

А у семискоростной правая опора ещё ближе к середине оси.
У кассеты втулка имеет опоры с краёв:


Добавлено спустя 29 секунд:

Ну и хорошо!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , спасибо !
Кассета, оказывается, у меня. А продаваны вроде ничего об этом не говорили. Они больше затирали про тормоза и переднюю вилку.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

@Captain , ты не прав. У меня shimano hg41 11-28. Это кассета, и у неё 7 скоростей.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

@cuguardo , может это просто старая кассета? Раньше делали семискоростные, но на новых великах они не попадались мне. С другой стороны, восьмискоростных трещёток не бывает, поэтому для идентификации моё утверждение годится, хоть оно и неверное.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , ну, есть и помоложе - hg50, например. Мне кажется, про скорости лучше не говорить - только запутаешь человека. А для понимания что есть кассета/трещотка достаточно приведённых тобой рисунков. Там видна характерная разница в конструкции.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

@cuguardo , а как на велосипеде определить? Если есть восемь скоростей — то однозначно кассета.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Всем привет. Сезон заканчивается. Я решил вспомнить детство и юность и прикупил себе и жене два велика. Точнее три, из двух восстанавливаю - один Кама 20" - 1985 года, донор к нему Стелтс 20" и был куплен вчера велосипед Аист ММВЗ на колесах 28".
Хочу про первый Каму рассказать. Это пи......ц товарищи. Было куплено 2 велосипеда с металлоприемки 400 рублей за пару.
Рама Камы красного цвета практически в идеальном состоянии. Не гнутая, по отношению передней вилке к задним перьям состояние нового. Одна беда отсутствовал педальный узел, резина на выброс. Однако колеса крутятся бодро. Резину снял с обода поставил колесо в переднюю вилку, даже ничего не смазывал, крутанул - крутится минуту до полной остановки. Но обода стальные и ржавые, а более того тяжелые.
"Надо поставить со стелтса, педальный узел и прокатиться." Что и было сделано. Результат удручающий. Велосипед не едет, Точнее едет с большими усилиями. Начал разбираться. Обода у Стелтса алюминиевые колесо легкое, легче чем от Камы, но конструкция "насыпного подшипника" полная жесть. Какой урод это придумал? Поставил в велик решил разобрать смазать, оказалось что переднюю ось на выброс, кривая, а конструкция подшипника без сепаратора полный отстой. Выход один делать переспицовку. Полез в заднее колесо - та же ситуация, только еще хуже все сделано из сыромятного металла, даже заднее колесо невозможно нормально прикрутить к раме, резьбы "ползут". Но тут проще буду просто ставить втулку 3-х скоростную Шимано барабанный тормоз. Педальный узел переставленный на Каму - невозможно нормально выбрать люфты, чтобы не подклинивало и чтобы не было люфта. В общем каретку надо новую покупать и думаю под квадраты.
Рулевое на Каме - вообще без проблем все открутилось смазалось, а вот с заменой седла опять засада. Седло у стелтса в хорошем состоянии, но болты и крепеж - металл как пластилин. Опять все разобрал переставил все на болты и гайки с Камы.
Но Кама с маленькими колесами не едет по грунтовке, а уж тем более по щебенке. Каждая кочка отдается в пятой точке. Думаю будет жить только в городе, храниться на лоджии.
Вот такие вот современные велосипеды из дерьма сделаны.

Аист конечно порадовал, перед покупкой прокатился метров 300. Крылья хром. Нет только багажника, надо докупить и хочу поставить переднюю корзину и дополнительный клещевой передний тормоз. На даче ездить самое то что надо.

@Terminal , зашел на первый попавшийся пункт металлолома?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Всем привет! Сегодня с утра перетряхнул Аист. Кто-то видимо совсем незнающий пытался собрать заднюю втулку, собрали все наоборот. В общем везде все почистил, смазал, устранил все люфты. Клёво ездит аппарат, офигенный накат. Надо теперь поставить крылья, багажник и переднюю корзину. Можно ездить. Но хочется втулку с коробкой передач в заднее колесо.

Потом дошли руки до Камы. За час переспицивал переднюю втулку Камы на обод Стелтса. Правда немного времени не хватило, надо нормально выровнять обод. Небольшая восьмерка.
Еще раз прокатился по грунтовке и щебню на Каме - нет этот велик только для города.

Всем привет !!!
Тема велосипедов похоже никого не интересует, все ездят на работу на машинах, не заботясь о своем здоровье и его перспективах.
Вот вспомните меня, когда вам перевалит за 50 !!!

Я вот тоже до 50 никого не слушал, здоровьем не занимался. Однако после зимних каникул когда возвращаюсь на природу, то есть на дачу, ощущаю недомогания в процессе прикладывания каких либо физических усилий, а к концу лета всё восстанавливается. Поэтому еще осенью задумался что я буду делать зимой.
Бесцельный бег или катание на лыжах не совместимы с привычным семейным графиком, поэтому было решено купить на зиму велосипед и ездить на нем работу.

Однако, не все просто с великами. Новый не купил по причине дороговизны велосипедов, хотя та вложенная сумма в старый велик наверное уже близка к новому.
А пока ходим на работу пешком, когда позволяют обстоятельства, а до работы в одну сторону 7,6 км, причем есть подъем в 6-10% на длине - 1670 метров. То есть туда обратно -15 км с лишним.

Первые 3 дня болело всё что могло болеть в двигательном аппарате. Сейчас этот подъем в гору преодолеваю уже со скоростью 4,8 км в час, но все равно 7,6 км преодолеваются в среднем за 1 час 30 минут - это много.

И вот случилось чудо. Как вы помните из предыдущих постов было куплено два велика Кама и взрослый ММВЗ Аист. Я заказал в Европе планетарный редуктор на 5 передач и он уже приехал.
Голову сломал в какой велик его установить, в большой как я планировал, или в маленький.
Надо ехать на дачу привозить в город велосипед, а какой?

Есть кто катается зимой на складнике 20" в городе? У нас в основном это тротуары с укатанным снегом.