Меня интересует другое: что будет теплее - железо или земля?
Просто на палатку места нет, а на утеплители и надувные матрацы будет?

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

...тю... пекап взял - и тент на нево... и тама - жыви... :
На фотках летней Лихорадки 2009 года - есть, ога. Кто на слете был - тож видели... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Про змей ничего сказать не могу - не наш регион.
Твое мнение - чем отличается спальное место на возвышенности в прицепе и в современной кемпинговой палаткой с цельным дном и высоким порогом,? Все современные палатки внутреннюю дверь закрывают молнией на высоте 15см от земли. По идее когда спишь змея не сможет к тебе в палатку забраться. Ну а выходить (или спускаться) и наступить на нее - какая разница?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Dimson, Думал над этим, имею прицеп курганец. пришел к выводу что палатка лучче. но в прицеп нужен жесткий верх и обтекатели спереди и сзади. можно сделать из тонких квадратных труб 15х15, и сотового поликарбоната.

Зато она сможет среагировать на тёплую руку (ногу, жопу), выпирающую изнутри палатки и цапнуть её снаружи.

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Эта... Типа как афиатар быфший выскажусь ...
В аэродинамике не всегда все так предсказуемо. Особенно когда тело движется в затененной зоне от высокой шнивы. Плюс из под днища свои воздушные течения.

В общем, весь труд может оказаться напрасным. А мутить аэродинамическую трубу под это дело, будет дороговато.

Если есть желание гарантировано сэкономить топливо/деньги, то лучче сбросить скорость до 90 и ниже. (АД сопротивление растет согласно квадрату скорости.)

Плюс законодательное ограничение скорости с прицепом на магистрали -90, на прочих дорогах и того меньше, а это экономия на штрафах.

С уважением.

Danila,
не совсем понял, для чего нужны обтекатели, средне нагруженный прицеп почти не чувствуется до 110 км/ч со всей своей угловатой формой.
Тент есть, палатка тоже, все ставится без проблем, но повторюсь, все это забирает кучу места в багажнике. Хочется, чтобы дети ехали посвободнее, а не в куче барахла, как этим летом. К боксу на крышу приценивался, все реально, но объем и грузоподъемность маловаты на мое семейство, так что хочется увидеть все плюсы и минусы прицепа палатки.

Насчет змей не знаю, но возле Волгограда на какой-то реке саранча сантиметров 15 размером мне чуть палец не откусила :
Сейчас разберусь, как сюда рисунки вставлять, выложу свои идеи по компоновке.

_________________
Верить не веря, делать не делая.

Dimson, ездил с тентованым прицепом Омск-Курган. несмотря на дуги тент парусит уже на 80 км/ч. так что хотелось какую нибудь жесткость крышки.

После дальнейшего изучения вопроса, мне больше всех нравится вот такой вариант: http://www.pickup-camper.pl
Просто в исполнении, легко войдет в прицеп, в жесткой откидной крышке можно сделать еще одну такую же секцию.

_________________
Верить не веря, делать не делая.

я такой
http://caravanua.com/index.php?topic=120.0
уже 10 лет юзаю
если палатку и коврики оставить в гараже и снять крышку, то и в качестве грузового использовать можно. при паспортной грузоподъемности 200кг и до 400 грузил. Одна беда - колеса 10", один диск летом разбил, до сих пор не нашел подходящего, от сельхозтехники не подходят

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано